定了！预计6月25日拟定最低控制分数线

人民日报头版刊发(kānfā)文章 《奋勇争先，决战决胜(juéshèng)“十四五”丨云南建设(jiànshè)面向南亚东南亚辐射中心》 聚焦云南以辐射中心建设(jiànshè) 不断(bùduàn)增强对区域经济的影响力 “这段时间，一柜难求(nánqiú)。”正值水果上市旺季，塔那愣国际(guójì)物流云南有限责任公司副总经理张德欢(zhāngdéhuān)连续几天忙到深夜。手头运营中老铁路百余个冷链货柜，他依然觉得不够用。以昆明为枢纽，货源来自南亚东南亚多个国家，张德欢的客户(kèhù)遍布全国各地，“搭上冷链专列，泰国榴莲3天到(tiāndào)昆明，老挝香蕉7天到北京。” 今年3月，习近平总书记在云南(yúnnán)考察时强调：“云南区位条件独特，要积极推进高水平对外开放(duìwàikāifàng)，建设面向南亚东南亚辐射中心。” 深入(shēnrù)贯彻落实习近平总书记重要讲话精神，云南以辐射中心建设统揽对外开放工作，持续加强与周边国家和地区(dìqū)的政策沟通(gōutōng)、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通，不断增强对区域经济的影响力、辐射力和带动力(dàidònglì)。 互联互通，打通(dǎtōng)堵点—— 中老铁路加速与其他重要通道和基础设施互联互通，构建起辐射老挝、泰国、哈萨克斯坦等19个国家(guójiā)和地区的立体交通(jiāotōng)体系。 以中老(lǎo)铁路为“主干”，与昆磨高速、澜沧江湄公河航道、昆明长水国际机场等，构成“水、陆、空、铁”多向立体、内联外通的(de)对外开放交通网络；“中老铁路+中欧班列(bānliè)”联运模式，让老挝咖啡豆(kāfēidòu)等商品直达欧洲的物流成本降低40%。 针对各地企业(qǐyè)的个性化需求，“澜湄快线”冷链专列接连推出“京滇·澜湄线”“沪滇·澜湄线”“澜湄蓉渝欧快线”等定制化班列，企业前置申报、快速通关，南亚东南亚国家的生鲜产品(chǎnpǐn)得以(déyǐ)低价高效(gāoxiào)运往中国各地。 “硬联通(liántōng)”“软联通”互促互进—— 密度更高。开通初期(chūqī)，中老铁路每日仅开行2列跨境货物列车；如今，高峰时每日有18列跨境货物列车疾驰(jíchí)。 通关(tōngguān)更畅。数智赋能下，磨憨铁路(tiělù)口岸货物通关时间从最初的(de)40小时，压缩到了2—5小时。“过去，国内货物运抵磨憨口岸才可以申报(shēnbào)。”张德欢说，“如今，铁路和海关协调联动、共享数据，企业可提前一站式办理申报、查验等手续(shǒuxù)，货物运抵磨憨口岸后无须停留，直接通关。” 云南创新(chuàngxīn)实施昆明托管磨憨，集中资源、倾斜政策，“两头”带“中间”汇聚沿线州市合力；出台(chūtái)中老铁路三年行动计划，全力推进通道能力提升、物流枢纽建设、沿线产业(chǎnyè)(chǎnyè)开发、经营主体培育“四大行动”；印发《中老铁路沿线产业布局指引》，引导相关州市合理布局(hélǐbùjú)适铁产业，推动中老铁路境内沿线形成错位协同、优势互补(yōushìhùbǔ)的产业发展格局…… 大通道(dàtōngdào)带旺大产业—— 走出去、引进(yǐnjìn)来，云南持续放大中老铁路“黄金线路”的辐射效应，推动沿线综合开发(kāifā)，带动沿线经济提速发展。 通道经济(jīngjì)转型口岸经济。自2022年由昆明托管以来，磨(mó)憨累计完成固定资产投资超110亿元，年均增速高达118.2%。 带火跨境旅游(lǚyóu)(lǚyóu)。今年一季度，西双版纳傣族自治州接待海外旅游者15.7万人次、旅游外汇总(zǒng)花费9991万美元，分别增长470%、481%。 中老铁路沿线已初步形成新能源电池(diànchí)、生物医药、新材料(cáiliào)、先进制造等4条重点(zhòngdiǎn)产业链。在玉溪，锂矿资源引来一批新能源电池项目建成投产，截至2024年，全市9个新能源电池产业项目产值54.49亿元(yìyuán)。 云南经济要发展，优势在区位、出路在开放。据(jù)中国铁路昆明局集团有限公司介绍，截至今年4月底，中老铁路累计发送旅客5194.9万人次，运输货物5849.6万吨。这条(tiáo)“钢铁丝路”的(de)(de)跨境商品种类，也从开通初期的500余种扩展至如今的3000余种。 云南省委书记王宁表示，云南将牢记(láojì)习近平总书记嘱托，做好内外统筹、双向开放文章，加强与周边“硬联通(liántōng)”“软联通”“心联通”，深化面向南亚东南亚辐射中心(zhōngxīn)建设，更好服务国家周边工作大局。 来源：人民日报（朱思雄(zhūsīxióng) 杨文明） 云南日报-云新闻编辑：郭星余(guōxīngyú)