时评：“合福”十年，“旧貌”换“新颜”

一列银龙穿云破雾，倏忽已是十年(shínián)。十年前的6月28日，合福高铁开通运营，它宛如一支饱蘸诗意的笔(bǐ)，在皖南的粉墙黛瓦间，勾勒出一条(yītiáo)流动的“最美高铁线”。 在出行方面，合福高铁开通(kāitōng)后实现了沿线城市间的(de)“公交化”。开通前，合肥到福州列车运行(lièchēyùnxíng)时间长达8小时(xiǎoshí)，开通后大幅压缩至4小时，还形成了北京至福州的8小时高速铁路大通道。以安徽泾县为例，当地百姓前往合肥仅需50多分钟。截至目前，该线路已累计安全运送(yùnsòng)赣闽两省旅客超1.38亿人次，极大提升了人们出行的便捷性与舒适度(shūshìdù)。 从区域(qūyù)经济社会发展来看，合福高铁连点成线，激发了(le)沿线的(de)发展动能(dòngnéng)。在(zài)旅游产业上，它串联起多个(duōgè)国家级旅游风景区，打造出闽赣皖三省旅游黄金走廊。今年油菜花赏花季，江西婺源依托“高铁＋旅游”优势，接待旅客量高达530 余万人次，带动旅游综合收入超50亿元。在福建(fújiàn)古田，合福高铁开通后，当地(dāngdì)文旅产业迎来春天，2024年全县旅游人数625.81万人次、比增近15%，旅游收入52.83亿元、比增18.2%，高铁带来的客流量贡献率超40%。 在产业(chǎnyè)融合方面，合福高铁推动了(le)产业协同发展。以古田(gǔtián)县际面村为例，高铁开通后，游客增多，村里顺势推出赏花、采摘等乡村(xiāngcūn)旅游项目，如今水蜜桃年销售额逐年增长，每年赏花、采摘游客络绎不绝。此外，合福高铁还打破(dǎpò)了古田经济发展的交通瓶颈，使其融入省会福州一小时经济圈，促进了城乡交流与产业融合。 在构建新(xīn)发展格局上，合福高铁(gāotiě)意义重大。它不仅加强了东南沿海地区与(yǔ)内陆的联系，促进了区域间要素流动与资源共享。福厦高铁作为其延伸线，让经济(jīngjì)活跃的闽南地区接入(jiērù)全国高速铁路网络，助力福建更好融入国家发展大局，参与国内国际“双循环”。而在助力长三角一体化(yītǐhuà)高质量发展上，合福高铁加强了长三角地区与沿线城市的经济联系，推动了产业转移与协同创新，促进了区域间公共服务的共享，提升了长三角地区的辐射带动(dàidòng)能力。 十年间，合福(héfú)高铁从蓝图变为现实，从新线成为经济动脉。未来，它将继续发挥优势，为沿线地区发展注入(zhùrù)源源不断的动力(dònglì)，书写更多辉煌篇章。 （来源：中国网(wǎng) 作者：蔡东然）