桂新高速宁远河特大桥成功合龙

本网讯（通讯员 何勇辉 魏颖辉）近日，桂新高速公路宁远段建设迎来重大节点——宁远河特大桥成功实现双幅(shuāngfú)合龙，这座全线控制性工程的贯通，将为项目2026年底通车(tōngchē)目标奠定(diàndìng)坚实基础。 在(zài)合龙现场，工人们各司其职忙碌而有序(yǒuxù)，随着最后一块钢梁的吊装精准就位，现场响起热烈的掌声和欢呼声，建设者们历经无数个日夜的奋战，终于见证了这一激动人心的时刻。“今天是一个平凡值得(zhíde)庆贺的日子，我们建设者经过不懈的努力，桥梁下部和上部施工班组密切协作，经历了严寒和酷暑，我们今天终于把宁远河特(tè)大桥控制性工程双幅架设(jiàshè)完成，在此，我们将继续努力，确保安全质量进度的前提下，为项目的顺利进行再添风采。”中交二公局桂新高速公路(gāosùgōnglù)四标梁场(liángchǎng)负责人赵占海(zhàozhànhǎi)兴奋地说道。 宁远河特大桥位于桂新高速公路宁远段K42+885处，是一座大跨度钢混组合梁桥。其桥身全长1357.5米，共有桩基172根，立柱162根，T梁420片，最高设计墩高29米，是桂新高速公路宁远段最长(zuìzhǎng)的桥梁，大桥所处区域(qūyù)地质条件复杂，岩溶发育显著，溶洞分布广泛且毫无规律，给桥梁架设施工带来了巨大挑战。在施工过程(guòchéng)中(zhōng)，建设团队克服了地质复杂、施工难度(nándù)大等诸多挑战。为进一步提高施工效率，该(gāi)项目积极推广智能化、自动化设备用于桥梁构件预制，使工期缩短近两成(liǎngchéng)。“宁远河特大桥是我们施工标段(biāoduàn)一个控制性工程，过程中我方施工技术人员克服一切技术难题，精心组织，合理安排，从桩基施工开始(kāishǐ)到梁板架设结束，历时一年半，标志着桥面系及附属工程进入(jìnrù)大干热潮，为路面工程奠定(diàndìng)了一定的基础。”中交二公局桂新项目生产副经理尹彦虎(yǐnyànhǔ)表示。 桂新高速公路线路(xiànlù)整体为东西走向，项目全长58.045公里(gōnglǐ)，采用双向(shuāngxiàng)四车道标准，设计速度为120公里每小时。建成后，对于增强郴州(chēnzhōu)、永州作为湖南省面向粤港澳大湾区、北部湾经济区和海南自由贸易港门户的区位优势，改善湘南地区交通状况、完善路网结构、带动沿线经济发展和乡村振兴意义重大。目前，桂新高速宁远段项目进展顺利，各标段正(zhèng)抢抓施工“黄金期”，密切协作配合，在保证(bǎozhèng)安全与质量的前提下(xià)，全力推进项目建设(jiànshè)，力争2026年底实现全线通车。 “宁远河特大桥的合龙标志着桂新(guìxīn)高速公路项目建设(jiànshè)关键节点的贯通，这对于(duìyú)鲤溪镇对接周边区域的交通、物流(wùliú)和经济发展有着重要作用。也为桂新高速公路2026年全线通车打下了坚实基础(jiānshíjīchǔ)。下一步，我们将按照项目建设要求，加快(jiākuài)‘集中安置点’‘改路、改渠、改沟’‘杆线迁移’的协调工作，调处各类矛盾纠纷，优化施工环境，为桂新高速公路项目后期建设提供强有力的保障。”桂新高速公路建设协调指挥部驻鲤溪镇工作组组长(zǔzhǎng)汤华利介绍道。